{"id":6922,"date":"2026-08-16T22:17:25","date_gmt":"2026-08-16T21:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/reisen.v-74.de\/?p=6922"},"modified":"2026-08-19T17:39:23","modified_gmt":"2026-08-19T16:39:23","slug":"auf-nach-falmouth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reisen.v-74.de\/?p=6922","title":{"rendered":"Auf nach Falmouth"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Nach dem wir die Scilly Islands f\u00fcr einen Tag besucht und erkundet haben, zieht es uns doch zum Festland und einer Dusche. Das Beiboot haben wir bereits gestern Abend wieder verpackt.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Nach einem ordentlichen Fr\u00fchst\u00fcck geht es Anker auf und nach Verlassen der Bucht geht\u2019s es bei m\u00e4\u00dfigem Wind Richtung Lands End. Wir wollen am Nachmittag Falmouth erreichen. Der Wind kommt so, dass die Yacht auch einen Genaker vertragen k\u00f6nnte. Einige Crew-Mitglieder haben bereits Erfahrung mit solchen Segeln und unser Skipper gibt nach einiger Zeit unserem Quengeln nach.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Wir d\u00fcrfen das gute St\u00fcck aus der Segellast holen!<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Nun m\u00fcssen wir gemeinsam erst einmal das \u201etausend Teile Puzzle\u201c zusammen bauen bevor das gro\u00dfe Segel gehisst werden kann. Tja und der erste Versuch bringt zun\u00e4chst eine Zwiebel hervor. Das Segel muss wieder herunter und der T\u00f6rn ausgedreht werden. Danach klappt das Setzen. Bei 130 Grad Windwinkel steht der Genaker gerae nicht in der Abdeckung des Gro\u00dfsegels und die Geschwindigkeit erh\u00f6ht sich um knapp 2 Knoten.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Wir betrachten dies nat\u00fcrlich auch als Ausbildungseinheit und alle sollen einmal Steuern und die Lee-Schot bedienen. Beim Steuern kommt es darauf an m\u00f6glichst stabil Kurs zu halten und auf ein Einfallen der Luv-Liek mit leichtem Abfallen zu reagieren. Auf keinen Fall darf stark angeluvt werden.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">An der Lee-Schot muss das Luv-Liek genau beobachtet werden. Es soll immer an der Grenze zum Einfallen gefahren werden. Also<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>ist es immer ein Spiel zwischen Fieren bis das Luv-Liek anf\u00e4ngt einzufallen und dann schnell wieder dicht holen.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ein St\u00fcck hinter Black Head wird der Genaker wieder geborgen. Bei der Gr\u00f6\u00dfe dieses Segels ein nicht unkritisches Man\u00f6ver zumal der Wind mittlerweile auf 4 Beaufort aufgefrischt hat. Mit vereinten Kr\u00e4ften ziehen wir das Tuch in den Niedergang und versuchen zu vermeiden, dass es mit dem Wasser in Kontakt kommt. Es gelingt uns das Segel trocken herein zu bekommen.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Das letzte St\u00fcck vor Falmouth m\u00fcssen wir dann gegen die leicht s\u00fcdliche Tiedenstr\u00f6mung ankreuzen. Mittlerweile ist die Crew gut eingestimmt, so dass die Wenden ohne gro\u00dfe Verluste gelingen. Am sp\u00e4ten Nachmittag sind wir fest auf dem vorreservierten Liegeplatz in der Marina und nachdem wir aufgeklart haben, st\u00fcrmen alle zur Dusche und schw\u00e4rmen dann in die Stadt aus.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">F\u00fcr das Abendessen entf\u00fchrt uns ein Crew-Mitglied mit einer Gem\u00fcse, Tofu Pfanne und Reis Kulinarisch nach Japan. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Morgen soll es mit eine l\u00e4ngeren Schlag weiter auf die franz\u00f6sische Seite gehen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem wir die Scilly Islands f\u00fcr einen Tag besucht und erkundet haben, zieht es uns doch zum Festland und einer Dusche. Das Beiboot haben wir bereits gestern Abend wieder verpackt. Nach einem ordentlichen Fr\u00fchst\u00fcck geht es Anker auf und nach Verlassen der Bucht geht\u2019s es bei m\u00e4\u00dfigem Wind Richtung Lands End. 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